タイヤの空気圧低下が原因と思われます。 タイヤの空気圧（車両メーカー指定の適正空気圧）が低下すると、設置面積が必要以上に大きくなり、路面との摩擦力が増加します。また空気圧不足から来るタイヤのたわみがハンフドルを切った際のエネルギーロスを発生させる為、ハンドルが重く感じられます。

	まめにチェックが大切な空気圧！
	適正空気圧と低空気圧タイヤ使用の車を乗り比べると、低空気圧車の方がステアリングがやや重くなる程度の違いしか感じられません。しかし低空気圧車はタイヤのつぶれや側面への負担が大きく、パンクの危険性もともないます。その他にも燃費の低下や偏摩耗の原因にもなりますので、日常点検で確認しておきましょう。

ランフラットタイヤという、パンク等で急激な空気圧の低下時に内部の補強ゴムで車体を支える事ができるものがあります。 一定距離の走行が可能なので、停車困難な場所にいた場合でも応急処置をできる所までいけるので安心です。

	パンクしてしまったら・・・？
	通常はジャッキアップをしてタイヤを交換します。 しかし、 最近ではスペアタイヤを積んでいなくても修理液と空気をタイヤの中に入れて走行することで、パンク穴を塞ぐ簡単な応急修理キットもあり、便利です。

法令では、タイヤの残りの溝が1.6mm未満になるとその使用が禁止されています。 目安として、スリップサインがありますが、これはあくまでも使用限度ですので、スリップサインが出る前（溝の深さが半分以下程度になったら）の交換をお奨めします。

	タイヤの摩耗は スリップ＆制動力低下の原因に！
	タイヤの溝には、タイヤと路面の間に出来る水膜を排出するという大切な機能があります。タイヤの溝が不足すると、この機能が十分に発揮されず、滑りやすくなります。また、高速走行時には、ブレーキもハンドルも効かなくなる「ハイドロプレーニング現象」を起こす原因にもなり、大変危険です。

	ブリヂストン主催の「タイヤセーフティードライビングレッスン」はタイヤの知識のない一般ドライバーに向けた貴重な体験レッスンだ。 普段体験することが出来ない那須のテストコースが会場となり、雨路などさまざまな状況下を想定して体感できるのも魅力の一つ。 応募資格は普通自動車免許保持者であれば誰でも参加可能でしかも無料、普段目が届きにくいタイヤの存在が、いかに車の安全性にかかわってくるかを実感できる。 終了後はひとまわり成長した気分で早くもドライブに行きたくなってしまう内容の充実ぶりだ。
詳しくは、ブリヂストン タイヤセーフティーホームページをご覧下さい。 http://www.tiresafety.jp/

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